卡尔瞬间明白了。他做出焦急的表情，赶紧拆开油纸包。里面的纸张确实湿透了，墨迹晕开，字迹模糊不清，有些图纸的线条都化开了，糊成一团。
“这……这是我两个月的学习笔记啊！”卡尔的声音带着哭腔，一半是演的，一半是真紧张——虽然知道墨水会失效，但看着精心记录的资料被毁，还是心疼。
约兰松检查了一下浸透的纸张，摇摇头：“字迹都模糊了，看不清内容。汉森，你看，这已经没什么检查价值了。而且是我们工作失误造成的损失。”
汉森凑近看了看。确实，纸张湿透，墨迹晕染，除了能看出是些图纸和笔记，具体内容完全看不清。他拿起一张，对着光看，线条模糊，文字扭曲，像是被水泡过的旧文件。
“可是主任，这毕竟是夹藏……”
“夹藏又怎样？现在都毁了。”约兰松拍拍卡尔的肩，“林德罗斯先生，这次是我们的失误，给您造成损失。这样吧，您的检查通过了，可以上船。至于这些资料……如果您需要，我们可以出具证明，说明是因我们工作失误损毁的，您可以向诺尔雪平厂申请补发——当然，补发的只能是公开资料。”
他转向汉森：“记录一下：1878年5月3日，哥德堡港，芬兰籍旅客卡尔·林德罗斯，携带技术笔记若干，因海关人员工作失误，墨水打翻损毁。资料内容无法辨识，无检查价值，准予放行。责任方：约兰松。”
汉森犹豫着，但主任已经定了性，他只好在本子上记录。写完，约兰松拿过本子签了字，然后对卡尔说：“您可以走了。再次抱歉。”
卡尔赶紧合上箱子，顾不上擦墨迹，提起就走。箱子里墨水还在滴，在甲板上留下一串深蓝色斑点。他快步登上舷梯，走进客舱，找到自己的舱位——三等舱十六号，一个四人间。同舱的还没来，他关上门，将箱子放在床上，瘫坐下来，才发现腿在发抖。
窗外，汽笛再次拉响。“北欧海鸥号”缓缓离开码头，驶入哥德堡港外的水道。浓雾渐散，阳光穿透云层，照在波罗的海深灰色的水面上，泛起粼粼波光。船身微微摇晃，卡尔靠在舱壁上，闭上眼睛，回想刚才惊险的一幕。
约兰松是瑞典安全部门的人？还是索尔伯格收买的海关官员？不管怎样，他救了自己一命。那些资料如果真的被查出，后果不堪设想。俄国人不会只扣资料，一定会顺藤摸瓜，查诺尔雪平厂，查格里彭伯格家族，查整个技术引进网络。
他从怀里掏出那几张藏在胸口的图纸——传动系统设计简图。因为藏在身上，逃过一劫。图纸上的线条清晰精密，标注着德文和瑞典文术语：齿轮模数、齿形修正、轴承游隙、润滑通道……每一处设计都凝聚着瑞典工程师几十年的经验，是芬兰急需但自己摸索需要多年的知识。
他小心地将图纸折好，重新藏进内袋。然后打开皮箱，取出那包被墨水浸透的资料。油纸包湿漉漉的，深蓝色墨水已经渗透每一张纸。他小心地拆开，最上面是齿轮热处理工艺笔记，他花了三个星期才整理完，记录了不同钢材在不同温度、时间、冷却速度下的硬度、韧性、变形数据。现在字迹模糊，像雨天车窗上的水痕。
但约兰松说墨水三天后会失效。他抽出一张纸，在边缘轻轻撕下一小块，用手搓了搓。墨迹很牢固，看不出会消失的迹象。他只能相信。
舱门开了，同舱的旅客进来。是个瑞典商人，带着个大箱子，里面装满纺织品样品。他看见卡尔在摆弄一堆湿透的纸，皱了皱眉，但没说话，自顾自整理行李。接着又进来两个人，一对去芬兰探亲的老夫妇，提着大包小包。
船已驶出港湾，进入开阔海域。波罗的海的浪不大，但船身摇晃明显。卡尔将资料重新包好，塞回皮箱夹层，用湿衣服盖住。然后躺到床上，望着舱顶。疲劳袭来——过去两个月的高强度学习，临走前连续三晚的整理资料，刚才的惊险检查，都耗尽了他的精力。他闭上眼，但睡不着，脑子里反复回放刚才的情景：海关人员锐利的眼神，刀尖挑开内衬的瞬间，墨水倾泻的慢镜头。
他想起了离开诺尔雪平前夜，索尔伯格厂长在办公室对他说的话。
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