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三月天 >> 大国航空 >> 第二百一十九章 架次的试飞

第二百一十九章 架次的试飞

米多上校示范了两分钟,然后,把操作杆放开了,从这个椅子上起来,做了个请的手势。

在国内,秦风已经无数次地在梦中都在飞这种动作了,不管他怎么操作,都可以牢牢地套住目标,这将是多么精彩的一瞬间!

尤其是,如果耳机里再不断地传出锁定的声音的话,就更好了,英语里面的那个LOCK的单词,几乎都要在他的耳朵里不断地出现了。

秦风稳稳地坐在了座椅上,随着启动,前面的显示屏里面,出现了一个新的目标,他的手推动油门杆加速,同时,操作杆向右倾斜,终于,目标出现在了平显上!

接着,目标开始向左,刷的一下子,就飞出去了。

小样,我就不信套不住你!秦风蹬方向舵,配合操作杆,将机头再次地调整过来,但是,他的反应太慢了,眼睁睁地看着目标居然从显示器里面出去了!

没错,目标消失了,他居然都盯不住目标!

这让秦风感觉到自己的脸上火辣辣的,这也太丢人了吧?

继续,继续!

秦风继续练习着,终于,目标不会飞出他的平显了,但是,距离机炮热线,还有很长的距离,对方左右忽闪地乱动,秦风不管怎么调整,都无法把对方套住。

终于,秦风无奈地松开了手。

这和以前使用的活动光环有很大的不同,虽然以前自己土法上马练习过,但是现在,真实的模拟器上来,这简直是太难了。

在那个米多上校的手里,模拟器就和有了灵魂似的,而在自己这里,就像是脱缰的野马,根本就不受控制。

这说明了什么?使用平显热线方式进行瞄准,并不简单!必须经过较长时间的适应性训练。

所以,部队以后拥有了平显的战机,必须要引进一定数量的地面模拟训练设备,来进行长时间的大量的有关适应性训练。

否则的话,完全在空中练,那就太得不偿失了,飞机一个起落,就好几千块钱啊,这模拟器,就节省了很大的成本,而且,效果也不一定理想。

“我们这次,主要是进行战机性能的试飞,热线瞄准不是试飞的内容。”米多上校向秦风说道。

显然,他也看出来了,秦风是个新手,第一次使用这种设备来练习射击,是很难的,可以说,让目标出现在视野里,就已经很不错了。

这次试飞的内容,不包括这个热线瞄准,毕竟,对整个战机来说,这只是一个很小的部分,对方感兴趣的也不是这个,他们引进了马可尼的设备,也很快就会有热线瞄准这种东西了。

“接下来,我们去会议室,具体介绍一下接下来的试飞安排。”米多上校说道。

众人来到了会议室,米多上校打开了投影机,开始了介绍这次具体的安排。

“从明天开始,在一个星期内,我们将进行7架次的试飞,其中,熟悉飞行2架次,特技、导航、对地攻击、雷达、空战及全挂载飞行各1架次。雷达、空战试飞由幻影F1飞机担任目标机。”

这些科目,每一个都让秦风充满了兴奋,不错啊,这样的安排太好了,自己可以把各种情况都飞一遍的,而且,飞行的安排也很合理,可以说,这一轮飞下来,对飞机就算是有一个大致的了解了,回去之后,也好做汇报啊!

估计宋老他们,再过两天也就来了,正好可以一起研究研究,这款飞机即使最后采购不成,也可以给己方的新歼研发提供一些思路啊。

“其中,第一次试飞,我来飞前舱,之后的试飞,我都在后面。”米多上校继续说道。

听到他这么说,秦风顿时就感觉到压力很大,想了想,他还是说道:“米多上校,大部分的飞行,都是我来坐前舱,前舱的视野是最好的,这样的话,万一出了什么事,需要你来接手飞行,这样会带来不便吗?”

秦风当然是想要飞前舱的,但是,也不能太自大,毕竟,秦风以前从未飞过西方的战机,他的飞的都是国内的米格系列,哪怕是歼-8,也几乎是米格-21系列拓展过来的。

这种飞机从未飞过,我坐在前舱,你坐在后舱,你就那么放心吗?

哪怕是双座的战斗机,后舱的视野也是相当差的,就算是教练机也不例外,看看苏联人的米格-21基础上研发的教练机,后舱几乎没有任何视野,所以人家就装了一个潜望镜,那东西,看起来是很难受的。

至于现在的高性能的双座机,为了能尽量保持与单座机相近的飞行性能,都尽量压低后舱座舱盖的高度,毕竟它要是高了,风阻大啊。

同时,飞行员又都是坐在弹射座椅上的,座椅的靠背很宽大,尤其是头部位置,毕竟降落伞还在那里面的。

所以,从后舱看前面,几乎是啥都看不到的,再说后舱的仪表板上,也是有那么多的东西的。

这么说,似乎是显得自己没有底气了,但是,安全,永远是第一位的啊。

听到了秦风的话,米多上校笑了笑:“这个问题,很容易解决的,我们装了摄像机,在后舱有显示器,从后舱看,和在前舱看是一模一样的,第一次的飞行,虽然我在前舱,也是由你在后舱进行操作的。”

摄像机?秦风想起了刚刚来的时候,飞行试验指挥控制室看到的那些显示器,其中一个,显示的就是飞行员的视角的图像,看来那个不仅仅能传输到后舱,还能传输到地面啊。

清晰,一目了然,采用这种设备,简直就是飞行员的好帮手啊!

听到了对方的解释,秦风终于打消了自己的顾虑。

“好了,我接着介绍,我们在起飞之前的第一件事,不是启动发动机,而是进行惯性导航的校准。每次校准的时间,标准是15分钟。”

惯性导航系统,也是国内战机没有的,看来对方知道得很清楚,专门将这些仔细地进行讲解。

秦风听得很认真,林将军也很认真,同样拿着一个小本子开始了记录,就像是个小学生一样。

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