李海和王小伟几乎同时打开加力同时恢复平飞拉杆爬升！
咬尾的苏-30MK2一愣，不假思索地打开加力拉杆也追了上去。
此时，李海和王小伟的距离已经迅速拉近到了一公里之内，并且，他们的航线延长线是相交的……
李海的神经线绷到了一个高度紧张的状态，他看不到王小伟，王小伟也看不到他。意味着他们双方都必须要分毫不差地严格按照商定的参数来飞行，但凡有数米的偏差，不但不能达到目的，反而会把己方两架战机搭进去！
歼-10A和歼-8F在极速大角度爬升，漆黑的夜空，它们喷出来的尾焰在快速接近！
咬尾的两架苏-30MK2显然没有注意到这一点，他们按照常规操作紧追，航线在这一刻与目标航线出现了重叠。
歼-10A和歼-8F眼看着就要相撞。
千钧一发之际，李海和王小伟几乎同时做出动作——李海蹬舵向左掰杆，王小伟蹬舵向右掰杆。
（以李海座机为参照物向左向右）
歼-10A和歼-8F怒吼着机腹对着机腹擦身而过！
两机距离仅有五米！
咬尾的两架苏-30MK2注意到了这个异常，下意识的改变航线，然而为时已晚。8164号苏-30MK2的飞行员反应相对快一些，做出了紧急规避动作，可惜距离实在是太近了！
而根本来不及做出反应的8165号苏-30MK2上的两名飞行员惊恐地看到自己正在冲向8164号苏-30MK2……
8165号苏-30MK2的左翼被8164号苏-30MK2的右侧垂尾切掉了一小截，前者顿时失去了平衡，翻滚着往下掉，而后者摇摇晃晃的在极短的时间内失去了三千多米的高度。
李海恢复平飞往下看，两架苏-30MK2的航行灯越来越远……
PS：票票搞起来啊。。。
喜欢左舷请大家收藏：(www.suyingwang.net)左舷三月天更新速度全网最快。