枕木和钢轨有了，铁路就可以先铺起来用了，至于所需要的道砟碎石，可以等在当地找到了合适的采石场再做打算。
因为那些道砟碎石本来也不是铁路的必需品，它只是起到了一个缓冲减震散压的作用，其实就是减少一些火车行驶时的震动，但这对目前主要用于货运而不是客运的铁路来说，那就是可有可无，现在没有道砟也能先跑着，等以后有了石头再补上也是一样。
上岸的队伍分成了两批，一批聚集在河边，先找了一个河面开阔，约有两公里宽的河段，然后再挑选水深的地方建设码头，用于停靠吃水很深的重载帆船，防止船舶搁浅坐底。
那一千人的工匠和两千人的铁路工人基本上都留在了码头上。
承康郡的这个码头还是很大的，因为它不止是一个码头那么简单，还要成为一个内陆河港口，同时也是一座大型的火车站，而且这还是一个主要运输矿物类货物的重载码头，其承载能力和规模都将是很大的。
好在汉部落已经有了这方面的经验，不管是浏阳郡还是卫山郡，亦或是东薪郡，都差不多是这个规模，不过更为贴切一点的，还是像卫山郡那样的码头一样，因为那里也有一座大型火车站，同时往来运输的也都是矿石，铁锭，钢筋水泥，甚至是火车和钢轨这样的重型装备，非常有借鉴意义。
那些被派来的工匠也是参考着卫山郡和东薪郡的成功经验，再根据当地的地形，最后再改进一些以前在码头+火车站模式的运营中发现的一些问题，这才设计出了承康郡水陆运输集散中心。
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