美国在1929年遇到了前所未有的经济大萧条。当时，美国是全球最大的工业产品供应者。但是，各国都要保护自己的市场，于是关税战此起彼伏，打得美国产品到处乱跑。而美国的生产能力很强，产品过剩，最后终于爆发股灾，股市崩盘，经济衰退，工人失业，企业破产。
**理工大学阎洪教授曾经告诉我：今天在美国生产，日本生产，中国生产，德国生产，大家用的全自动加工中心都是用同样的，机床设备没有差别。用的原材料，不管是铝的还是钢的，也没有差别，价格也都一样。大家都一样，怎么能竞争呢？有一个东西有差别，那就是物流。谁的产品交货快，谁的运费便宜，谁的产品就可以竞争过别人，就能增加市场份额！
物流的原则就是要快，成本低！赶着毛驴车在山沟里慢慢爬山，开着集装箱卡车在高速公路上跑，后者肯定速度快成本低。基础建设就是提升物流水平的关键。
美国**面临着1929年大萧条，他们总结出来经验教训：“过度依赖国外市场”。外国有消费能力的垒起高关税壁垒，没有消费能力买不起，国外很麻烦。因此，他们要转变市场方向，摆脱过度依赖国外，要开辟国内市场，增加内循环！历史多么相像！
怎么能让内部循环起来呢？增加人员的流动性，增加货物的流动性，能让乡村人经常进城来消费，能让城市产品经常下乡去被消费。**开始大量修公路，修机场，这些交通设施建成后，大量乡下人进城当了工人，城市的消费品也进了农村。内需拉动起来，内循环发展起来。到了70年代，美国终于彻底摆脱了对外国市场的依赖，变成了一个外贸逆差国家。实现了市场的双循环。
后来，美元霸权主义形成，外贸逆差一点儿也不影响美国的生活质量。没钱就印，美国印出来的钱能换回来所有需要的东西，可以到各国去割韭菜。这个局面一直延续的今天。
全世界流量最大飞机场是美国的亚特兰大，年吞吐量1.1亿人次。这就充分说明美国内需市场的活跃。这个机场是个内陆机场，它和国际交流没有什么关系。美国另外两个机场，达拉斯和丹佛也是美国前5位的大吞吐量机场，也和国际交流没有关系。这些机场的建设，都是美国从外循环（外贸）向内循环转变的里程碑。
我们中国也有一个内地机场，郑州航空港。这个内陆机场和国际交流没有多大关系。但是，由于它在中国的中央地区，它积极给自己定位成内循环物流中心。它多年前开始发展空港经济现在已经看到明显的效果，包括机场的会展，工业区等成果。一个机场创造的价值在河南省占据重要地位。它现在又和中欧铁路链接起来，更牛了。
今天，提高物流现代化水平，那就不仅仅是公路和机场，还有高铁，5G通讯网，电力网等基础建设。更重要的是，提高内需的消费能力，比如加速城市化。一般发达国家的城市化程度都在80%以上，而我国目前还仅仅是60%。
很多农民工流血流汗背井离乡在外面打工，挣得钱寄回老家农村，盖了个房子，自己也不会去住。自己继续在城市里住在集体宿舍。老家的房子就空着，资源浪费。如果，这些农民兄弟进入到城市生活，买家具，家用电器，孩子在城市上学，这个消费升级将会大大带动中国的内循环。
美国每年人均消费大约2万美元，中国人均只有4000美元，美国是中国的5倍。只要基础建设进一步现代化，中国消费能力提升一点儿，中国的经济扩张能力将非常可观。
以上是今天我做节目“有报天天读”准备的内容，可惜节目只给我4分钟，无法说清楚，写下来供大家参考。明天，我继续读报，如果有好的学习内容，我会继续写下来和大家分享。
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