当李轩看到皇室资产科那边，提交上来的太平洋号设计方案时，都是愣住了，不是惊讶于它的吨位，虽然说四千多吨看上去很大。
但实际上海军那边早就有三千吨乃至五千吨的战舰设计方案了，只不过军事装备嘛，都是非常保守的，在技术还不算太成熟的情况下，海军不愿意太冒险。
反正现在的海军，就算是两千吨的战列舰也能够吊打其他国家的战舰啊，短时间内对更大吨位的战列舰没有急迫的需求，所以他们虽然已经有了设计方案，不过却是没有施行，他们打算先造一批两千吨的战列舰和千吨巡洋舰后，过几年等钢铁、蒸汽机的技术更加成熟稳定之后，再来建造大吨位的战舰。
所以吨位大，动力庞大，这些看起来很亮眼，不过也没有让李轩愣住的地步，真正让李轩愣住的是，这船的装修实在是奢华无比。
用什么黄金白银作为装饰都不好形容这艘船的装修有多奢华了，只说装修的价格就是达到了船体的同等造价。
船体的造价，哪怕是算上蒸汽机组，其实也就四十多万而已，但是装修的价格却是达到了二十多万，以至于总造价超过七十万。
这绝对是人类历史上，有史以来最为昂贵的船只！
而且这还不是什么军舰，只是一艘民用客轮而已！
天知道他们是怎么设计的！
其实李轩的本意，只是让太平洋航运公司造几艘大吨位的客运，平日里进行客运，战争时候充当运兵船而已，但是没有想到，下头的人直接搞出来了豪华客轮。
而且他们也不是乱搞的，还附上了详细的报告，说如果只是造成普通客轮的话，船票过于廉价根本就无法维持运营，这么大的运营成本和建造成本，只能是采用豪华客轮的方式才能够有利可图。
既然他们都这么说了，李轩也是不好说什么，反正太平洋航运公司里的管理层也不是傻蛋，他们既然是通过分析得出了这么一个结论，李轩自然是不会说其他什么。
造就造呗，反正如今帝国发展迅速，对远洋客轮的需求只会越来越多，不会越来越少的，哪怕是最近几年运营亏本，但是过多几年的话，肯定是不愁客源的。
圣天子李轩不表示反对，那么太平洋号的建造也就正式进入了施工阶段，太平洋航运公司直接向国内唯一具备建造这种大吨位船只能力的香港鼎盛造船厂下了建造船体的订单。
同时也是面向全国范围内，对船舱内部的装饰工程进行招标。
一切都是稳步前进。
不过正式铺设龙骨的话，还得等到秋天！
因为可以建造太平洋号的五千吨船坞，现在还没有完工呢，香港鼎盛造船厂的第一座五千吨船坞，要在今年十月份的时候才能够投入使用，到时候才会正是开工建造太平洋号。
太平洋号的出现，是一个特殊例子，是政治压力下的产物，并不是市场自行选择的结果。
以如今国内的航运市场而言，千吨级别的客轮，才是市场上的最佳选择，这种吨位的船只，技术成熟，造价虽然还有些高，但是随着越来越多的船只具备千吨船只的建造能力，这造价肯定是会进一步下降的。
同时千吨的船只，执行沿海航线以及部分内河航线都是非常适当的，即便是执行远洋航行也是非常适合的。
同样在政治压力下的产物，还有大唐军方的一系列对外扩张。
因为以目前大唐帝国的对外扩张，尤其是在印度和非洲方向的扩张，如果单纯以经济角度而言，那绝对是亏本的。
大唐组织的的远征部队花费庞大，如果只是想要依靠海外贸易想把这些军费给赚回来，还不知道得什么时候呢。
但是对外扩张这种事，往往是政治经济军事等各种因素结合在一起的，而在大唐帝国这个国家里，更是李轩说做什么，整个帝国就做什么。
打非洲就打非洲，哪来的这么多顾虑啊！
不过，如今的非洲远征舰队情况可是不算太好！
当董钱坤他们所在的非洲远征舰队抵达马达城后，休整了很久才是继续前往非洲大陆，也就是大唐帝国在非洲东南部海岸的唯一一个据点：西印州。
抵达西印州后，远征舰队又是遇上了麻烦，因为水土不服，再加上长途航行，不少将士都是病倒了。
虽然病情控制的比较好，并没有发现波及全军的传染病，生病的将士也没有倒霉催的直接病死，但是大部分都是病怏怏的，想要休养过来可不是那么容易的事。
所以，抵达西印州后，非洲远征舰队也就没干别的，光顾着休养了。
这一休养，就是好几个月，一直等到了五月份的时候，非洲远征舰队才算是缓过气来。
这个时候，距离他们从锡兰岛出发，已经过去了足足半年之久！
如果算上从国内出发的时间，那么已经是过去了足足一年了。
仅仅是这些时间，就可以说明在这个时代进行跨海远征，是多么困难的事。
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