军方领导笑道：“很好，这个方案不错！我个人还是很欣赏的！”
得到了军方领导的肯定，林新民仿佛有了更强的自信心，接着讲了起来：“通过大量的试验和计算，进行比较得出的这个方案，在气动特性方面，要优于歼十现有的气动，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”
“另外，在在超音速状态下，由于加装边条后，使内翼段部分的相对厚度变小，机翼的等效后掠角增大，可明显降低激波阻力。另外，边条的存在，还可使飞机在跨音速和超音速飞行时的全机焦点后移量减小，导致飞机的配平阻力降低。因此，这种机翼也具有良好的超音速气动特性。我们的歼十E，由于机身截面积较小，不像F35战斗机那样臃肿，加上自适应DSI进气道的作用，所以它的最大平飞速度可以达到2.0马赫。”
F35战斗机被人们戏称为肥电，正是因为它的机身太臃肿了，而这个歼十E显然就没有那样的问题了，比歼十C更丰满一些，但是更好看更加的科幻。
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