威尼斯人，对于玻璃制品的保护，可以说是严格到了极点，在没有通讯工具，没有飞机和卫星的时代，找一个偏僻无人的荒岛，全部派遣死囚来生产，让威尼斯保持了几百年的时间，可是最终还是泄密了，当整个欧洲的玻璃制造工艺飞速的发展。
保持秘方，对于一家一户而言，那是巨额的财富，一个简单的秘方，就足以支撑一个家族数百年，可是对于一个国家来说，那就是障碍。
换成21世纪的，找到某种的关键的没放，当然是要保密，可是在这个时代，整个世界，连原来的科技水平，都没有发展到北宋的高度的，更别说丁海军这么提升幅度科技的，用相对开放的态度，兴建整个丁海军的科技基础的，然后，就是自由的发展了。
一夜无话，赵信的身体素质，再加上野外的帐篷，也不是那么简陋，最少说密封性相当的好，一夜无话。
第二天清晨，天刚刚亮，太阳还没有彻底的升起，趁着微薄的晨曦，看着已经在忙碌之中桥梁的，这个从无到有，在短时间贯通的桥梁，只是这一片土地上面的一部分，而在晨曦的另外一边，在山峦遮挡住的平原地方，还有一条寄托着丁海军的期望的铁路，在紧张的修建。
只要铁路完成了基本的施工和修建，庞大的运力，带来效率，绝对会让整个丁海军的产品，获得更大的销售结果。
工业社会，供需是关键，一手原材料，一手销售，原材料上涨的，带来成本的大量上升，最终下降利润的，或者被迫涨价，影响销售份额。
这中间，交通的问题就非常关键，后世很多工业区，多是兴建在交通发达的地方，一些贫穷的地方，哪怕人工成本低到很低的程度，也无法吸引到大型级别的工厂，核心就在于交通问题。
北宋的交通条件，已经比绝大部分的朝代好很多，北宋是最为重视京杭大运河，借助着京杭大运河的水系，贯通中国最重要的几大水系，长江，黄河，淮河，海河，几乎把整个中原最重要的水系，都囊括其中，水运异常的发达。
哪怕是最传统的水运，只要规模起来，保证来回的运输，也能够保证把运费降低到非常低，这个运输，支撑了整个丁海军的生产和销售。
伴随着丁海军的体量越来越大，河运的方法，就有些不太合适了。
水运在任何时候，都是比较廉价的，可是真正廉价的，那是海运，海运才能够全天候的运输的，只要不是封冻港，并且海运的承载能力，只要技术标准，能够兴建多大的船，就可以使用多大的船来运输。
在同等吨位的前提下，越大的船的，运输费用也就越低，除了人力成本之外，还有运输等一系列的成本。
河运就不一样了，大河的承载能力强大，小河的承载能力较小，同时，还有枯水期和丰水期的区别，甚至北方还有冰封，这对于体量较小的丁海军，影响不算很大，可是当丁海军继续发展，特别是掌控了整个北宋的日常消费的时候，需要的物资可是天文数字，这样的数字，河运虽然可以，却不能成为主力。
这才是赵信花费了40天的时间，专门到汴粱的而结果，现在，已经成功完成了，他当然应该功成身退了。
赵信是跟韩琦一起离开汴粱的，他的船队，还留在汴粱，实际上的，这个船队过去的40天时间之中，已经来回汴粱和洪泽湖两次了。
赵信这一次到汴粱排场巨大，可是丁海军需要的物资和运送的商品，是海量的，一只巨大的船队，当然不能就这么的趴窝在汴粱，它们肩负的任务很庞大，需要满载各种的货物，来往于河道之上。
现在，最后一次运输，在2天之前，完成了卸货，就等在汴粱，这不，赵信出来，船队也跟着出来，目前，就在汴河之上。
赵信没有直接上船离开，既然已经看了这么一个桥梁，那就多看看，应天到汴粱的这个铁路，很短，却非常的关键，不但是向北宋高层展示的舞台，也是关键的咽喉，一旦建成，从应天府到汴粱，货运能力，将提升很多倍。
甚至一定程度上，还会提前催动客运的产生，封建社会，对于户籍管理比较的强悍，可是短距离移动，还是没有问题的，一些在农民，离开土地，到城市之中打零工的，也有不少。
只要铁路修好，价格又不是很高的话，一些远在应天府的农民，甚至可以跑到汴粱之中打工，原来，只是四五十里左右距离的人来，现在300里距离，也是大半天的时间而已，这对于农民来说，只要负担的起车费，过来是没问题。
因为这些方面的考虑，赵信没有直接的离开，而是沿路视察了一遍。
铁路实际上，没有问题，有丁海军修建的经验，修建已经不成任何的问题了，关键的节点，永远是桥梁。
在这些桥梁之中，之前些通过的那个桥梁，不过是一个小地方，真正关键的地方是那些大的桥梁的。
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