跟三四个月之前相比，现在的宿迁，又有了大量的变化，第一点，就是，进一步的扩张了的港口。
围绕着整个洪泽湖，形成了4大5小不同的港口，每一个港口之间的距离不超过20里，然后各有侧重的兴建了一系列的仓库和市场。
比如说，定海军的产出，就分成了4个部分，分别进入到了不同的港口，然后，传统东西，以洪泽湖为一个节点，开启了一个真正贸易的时代。
赵信虽然没有办法，让定海军的海洋实力，在原有的基础上面，发生巨大的变化，一下子变出来一个可怕的远洋船队来，但是海洋贸易已经开启了。
中国目前，南方是丝绸，大米，还有一些传统的手工艺品之类的，这些东西，传统的方法，往往是通过长江，然后转入到京杭大运河，然后辐射到北宋腹地的。
这样的运输方法，不能够算是错，但是有一点就是，一些沿海城市的商品，需要绕好几个点。
现在，定海军成立之后，先不说本身的产能，定海军生产的水泥和钢铁，这两种东西，不可能是定海军本身产的，几百平方公里的一个小岛，就算是矿产资源再怎么的发达，也架不住这样的用，所以，大量的物资，都是通过大船，从外面运送过来的。
这本身就催生了一个庞大的运输市场，在这样的基础上面，赵信又进行了引导，让南方的产品，形成了大宗的产品。
为什么海运最便宜，原因非常简单，大宗，跟寻常的河船，300石，500石，算是正常的，大一点的千石，可是在海船之中，两三千石的比比皆是，甚至还有五六千。
同样，河船上面，动力基本上是靠人力，风力和流动有，却不是主体，可是在海上，有固定的季节，洋流加上季风，可以极大的节约人力。
河船，在长途贩运的时候，可能一天最多也就是四五十里，可是对于海船而言，一天150里，并不是不可能。
不说风帆的巅峰，可以以10节以上的速度行进的舰船，就说这个时代的普通海船，在吃满了风和洋流的配合之下，也差不多能够达到4节左右的速度，这样算下来，一小时高达14里，一天哪怕再怎么的少，也有10个小时，150里真的不是一件难事。
正因为如此，从杭州方向，泉州方向，到定海军的海船，不但耗费更低，而且速度更快，把江南的各种物资给整合一下，一部分供给定海军越来越高涨的需求，另外一部分，就输送到了洪泽湖。
在赵信开发了洪泽湖之前，洪泽湖交通位置，没有人重视，虽然说，他是淮河的末端，淮河作为京杭大运河联通的几大河流之中，处于最佳的位置。
长江和黄河，是中华民族的母亲河，任何时候，黄河跟长江中间的位置，也都是封建王朝，人口最为稠密地方，也是销售的重点。
淮河处于黄河和长江的中央，是一条很重要的河流，可是对于海洋了解不深，再加上传统分销体系，让这里被忽视掉了。
可是赵信出现，在开发定海军的时候，在洪泽湖这边，建立了大规模的港口和市场，这种情况下，海运就形成了可能性，本身就旺盛的商路，再进行开发，附带着就形成了大量的市场。
目前，以丝绸，手工艺品，陶瓷，还有粮食为主体的南方的这些物资，在洪泽湖的周围，形成了一大片的市场，这些以洪泽湖为中心，开始在水路向中间蔓延，形成了一条完全新的商路。
4个月的时间，还不足以让从海州到洪泽湖的300多里的铁路贯通，虽然已经开始修建了，从两侧开始，一共分成了5个部分，可是目前为止，只是建设了一半左右，距离彻底的通车，还有半年。
没有贯通的铁路，所能够发挥出来的作用，还不如一条普通的路线，现在，海州跟洪泽湖的联通，还是之前定海军修缮的那一几条路，不是水泥路，只是三合土碎石共同修建的，现在已经背无数的马车给压实了，形成了一条真正的通道。
不同于之前准备的仓促，这一次，赵信用了长达一个月的时间来准备各种的物资，这一次前往汴梁，一定程度上面，是赵信的一次展现实力的机会。
在宿迁的码头上面，停泊了30艘1200石的大船，到现在，定海军的造船业，还没有办法形成规模，甚至没有办法，制造大量的船舶，可是对现有的船舶进行一定的修改，还是可以的的。
比如说，传统的船只，进行了一定的改造，铁器物品，全部都用了定海军的铁料，还有一些必备的防护。
一些龙骨的部分，没办法采用钢铁巩固，却进行了一定的加固，比如说，用一些钢筋，编制在龙骨的边缘，增加强度。
内部也进行了一定修改，改变一些舱体的结构，用铁料作为支撑，增大一些容量，传统的800-1000石的船只，可以增加20%左右的容量。
100艘船，平均的容量增加到了1200石左右，30艘，总共容量达到了12万石，可以说，会携带很多的东西。
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