林越谦道：“小子曾见古籍记载，石灰与黏土混合，可增其黏结、耐水性。在青石镇时也曾小试，有效。此次工程运输紧要，便大胆一试。还需时日观察其长久耐用性。”
“好！好一个‘大胆一试’！”吴判官难得地露出笑容，“此路若真能持久，于工程大有裨益，于州城道路修缮，亦是一大启发！所需石灰砂石款项，我即刻追加！你可将此段铺完，并将此法详细记录，呈报工房备案！”
有了吴判官的明确支持和追加拨款，林越底气更足。他立刻组织人力，开始全面铺筑从官道岔口到河边工地的主干道路。依旧是石灰、黏土、砂、石按比例拌和，分层铺筑碾压。参与施工的民夫们有了经验，效率提高不少。
五日后，一条长约三百步、灰白平整、在秋雨后的泥泞世界中显得格外“另类”的坚实道路，连通了官道与清潩河工地。牛车满载着石料、木料，稳稳地行驶在新路上，再无陷入泥潭之虞。民夫工匠们上下工，脚上也清爽了许多。
“石灰路”的名声，随着往来车马行人，迅速在州城西门外传开。有人好奇，有人赞叹，也有人暗中琢磨这新奇法子的来历和用处。
而对林越而言，这不仅仅是一条解决了运输难题的路。它是在州府层级，用实实在在的效果，证明其“实用之学”价值的第一次小考。当杨知州和沈清源某日轻车简从，亲临工地视察，马蹄稳稳踏在那灰白色的坚实路面上时，林越知道，自己在这州府深水中，算是投下了第一颗激起涟漪的石子。
路铺好了，更大的挑战——清潩河上游那半里污浊的河道——正等着他去治理。而这条“雨不泥泞”的石灰路，仿佛一个无声的宣告：无论前路多少泥泞，总有人，在用智慧和汗水，一点点铺就通向更便利、更坚实生活的道路。
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