第七卷
一九九二年三月，北京郊外，一处新划拨的临时停机坪。
清晨的薄雾还未散尽，阳光穿透云层，在灰白色的水泥地上投下斑驳光影。跑道尽头，那架银灰色的庞然大物静静趴伏着，机身上褪色的红星标志和俄文字母在晨光中泛着沧桑的光泽。
图-154客机。
林修远站在距离飞机五十米外的地方，双手插在风衣口袋里，仰头望着这架从北方冰原辗转而来的“战利品”。他身后站着赵铁柱、周秉文，以及三名刚从哈尔滨赶来的航空工程师——都是通过特殊渠道悄悄招揽来的，曾经参与过国产运-7项目的退休专家。
风很大，吹得衣角猎猎作响。
“林经理，”为首的老工程师姓吴，戴着一副厚重的黑框眼镜，声音在风里有些发颤——不是因为冷，而是因为激动，“这……这可是图-154啊！苏联七十年代的主力客机，三发布局，最大载客180人，航程将近四千公里……”
他说话时，眼睛一直没离开那架飞机，像在看一件失而复得的传家宝。
周秉文推了推眼镜，翻看着手里的文件：“根据伊万提供的资料，这架飞机生产于1978年，属于中期型号。苏联民航退役后，被哈巴罗夫斯克一家国营企业买下，原本想改装成货运机，但没钱了……所以才会出现在那份‘废铁’清单里。”
“废铁？”吴工猛地转过头，花白的眉毛竖起来，“这要是废铁，那咱们天上飞的都是什么？！”
林修远没说话，继续看着飞机。
这架图-154确实很旧了。机身有几处明显的修补痕迹，舷窗边缘的橡胶密封条有些老化，起落架的轮胎花纹磨得差不多了。但它整体结构完整，没有明显损伤，就像一头年迈但骨架依旧强壮的老象。
为了换它，修远集团付出了整整八千件羽绒服、五百箱白酒、三千双皮靴，还有两卡车在苏联被当成奢侈品的泡泡糖和巧克力。按黑市汇率算，总价值不到三十万人民币。
而一架全新的图-154，国际市场报价超过两千万美元。
这是一笔用糖果换黄金的交易，不，比那更夸张——是用糖果换一座金山。
“林经理，”赵铁柱走到林修远身边，压低声音，“厂里几个老师傅来看过了，都说这飞机保养得还行，简单检修一下，说不定真能飞。南边有几家民营航空公司正在打听，开价这个数——”
他伸出三根手指。
三百万。十倍利润。
周秉文也凑过来，声音里带着商人的本能兴奋：“如果真能飞，光是租赁给航空公司做训练机，一年也能收几十万。咱们投入的那些货，半年就回本了。”
风更大了，吹起跑道边的枯草。
林修远终于开口，声音平静：“不飞。”
“什么？”周秉文一愣。
“不飞，”林修远重复道，目光从飞机移到吴工脸上，“吴工，如果我给你足够的经费、人手，还有这架完整的飞机，你能不能把它——拆了？”
空气凝固了几秒。
“拆……拆了？”吴工张着嘴，眼镜差点滑下来，“林经理，您是说……拆了研究？”
“对。”林修远走向飞机，手掌轻轻按在冰冷的蒙皮上，“我要知道它每一个螺栓的规格，每一根导线的走向，每一块翼肋的结构。我要它的设计图纸——不是俄文原版，是咱们自己能看懂、能复现的图纸。”
他转过身，看着跟过来的几人：“我要的不是一架能赚钱的二手飞机。我要的是，咱们自己的人，能摸着它，学会大型客机是怎么造出来的。”
吴工的眼睛一点点亮起来，那是一种近乎狂热的光。他猛地抓住林修远的胳膊，手在发抖：“林经理，您……您真这么想？”
“我从来不开这种玩笑。”林修远说。
周秉文急了：“可是林经理，这可是三百万！不，如果好好运作，说不定能卖到五百万！咱们现在到处都需要资金，苏联那边还有那么多设备等着换，咱们……”
“老周，”林修远打断他，语气依然平静，“你还记得咱们卖出去的第一批电风扇吗？”
周秉文一怔。
“当时也有人劝我，直接进口日本电机，组装一下就能卖，利润高、来钱快。”林修远说，“我没听。咱们自己搞电机，搞扇叶，搞调速器，一个零件一个零件地啃。结果呢？现在‘修远牌’电风扇是国内前三，不是因为便宜，是因为耐用、安全、售后好。”
他走到机翼下方，抬头看着那复杂的气动结构：“做贸易，是低买高卖，赚的是信息差。做实业，是掌握技术，赚的是长期价值。而做航空——”
他停顿了一下，声音在空旷的停机坪上格外清晰。
“——是掌握一个国家工业皇冠上的明珠。”
赵铁柱默默点头。他虽然不懂航空，但他懂技术。这些年跟着林修远，他明白了一个道理：真正的好东西，永远不是能直接买来的。你得自己会造，哪怕一开始造得不好，哪怕要拆掉别人现成的东西来学。
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