舒漫回了中都，袁平却没有闲下来。
洛阳专区作为中直隶数得上的大区，又是各方势力汇聚之地，一应事务格外繁忙。
“修桥铺路是好事儿，林署长自行决定就行了。”
看着面前的交通公署署长林进贤，袁平有些奇怪。
洛水一条小支流上的一个砖石小桥，交通公署想要修建，自行报审即可，这种小事儿在袁平这个专员面前也就是签个字的事儿。
甚至都不需要到袁平这一级，分管交通工作的副专员签字同样有效。
“袁委员，不是我非得跑来麻烦您，实在是拖了太久了。”
“以前因为这座桥已经报过了一次，结果批下来的经费被挪到了另外一座桥上。”
“我们想再补一个，财政公署那边说一个桥怎么能批两次钱？”
“就给我们打回来了。”
说起这个，林进贤颇为无奈，这个桥看着不起眼，但却是一大片山区农户出行的关键节点。
以前的木桥被冲毁过数次，交通公署被下面缠了许久才下定决心改建成砖石结构的永固桥。
本来一切顺利之下，谁能想到洛阳会突然变成什么临时首府。
首府就首府吧，听起来也是个好事儿。
只可惜你听到的是首府，人家在意的是临时。
呆了不到一年，人家拍拍屁股走了。
一大堆原本定好的支出全部被挪用。
林进贤这次说的砖石桥就在其中。
人家还挺讲究，修桥的款子还是修桥，只是地方换了一个，改成了方便他们出行游玩的公园桥。
吟诗作画岂不美哉。
“3000块钱的经费，怪不得财政那边不愿意出，你这桥不大，花费倒是不少。”
袁平对这种事儿不算陌生，挪用公款都算不上，也没得讲理，那边的桥建都建了，你就算拆了，也弥补不了这缺失的经费。
“除了砖石木料人工成本之外，主要还得用不少的洋灰凝固。”
“想着既然建了，就尽量结实些。”
现在各地建筑材料中，洋灰正当流行，除了漫平公司旗下的各大洋灰工厂，各地自建的洋灰厂子也纷纷落成。
这种没什么技术含量，投资也不算夸张的挣钱生意，有漫平公司打样，感兴趣的着实不少。
“嗯，是这个理。”
“这样，你们交通公署把历年来所有类似的交通项目规划，全部梳理一遍，哪些项目已经建成，当下情况如何，哪些项目在建，哪些项目未批未建，原因如何。”
“另外还有未及规划的项目需求也列出来，做一个洛阳地区十年交通预划案。”
“这个桥的情况，也写清楚来龙去脉附带上去。”
“你看怎么样？”
虽然是问他的意见，但林进贤却没有拒绝的余地，他也很难拒绝。
“您这是？”
想到了某种可能，林进贤感觉有些不可思议。
基础设施建设最是耗工耗时耗力，更重要的是耗钱。
“现在中都那边在搞铁路公路县县双通，洛阳这边不能有样学样，也不能差的太远。”
“铁路工程耗费太广，多修几条公路和桥梁还是有必要的。”
袁平见他欲言又止，又给他解释道：
“经费的事儿你不用管，只管把项目和预算报上来再说。”
“有钱就多修，没钱就少修，干事情是要一步一步来，但看事情要有长远的眼光。”
对于袁平的传闻，林进贤听说过各种版本。
有的人说他是起于微末，有的人说他是名门贵子。
有的人说他风流富贵，有的人说他走了狗屎运。
但有一点是所有人都不得不承认的。
在工作上袁平是一个有想法，又有把想法变为现实能力的人。
一座小桥的历史遗留问题，开启了洛阳专区轰轰烈烈的大建设时代。
《观察家日报全国版》10月份最后一期，在头版头条，全文刊载了署名为中直隶洛阳专区交通公署的《洛阳专区十年交通预划案》。
根据文章内容，全国民众见识到了洛阳地方对于未来十年交通建设的野望。
铁路支线覆盖所有县区，联通大部分矿藏主产区，沥青或洋灰硬化路面公路对接所有临近地区。
预计修建桥梁大小600座，隧道涵洞300余处。
建设洛阳公铁两用黄河大桥。
扩建洛阳到汝州的铁路线路，由单线变为复线。
一个个宏伟的规划，仿佛让人们看到了洛阳的未来。
“现在各大报纸上可是把洛阳夸上了天了。”
林妤抱着一堆东西，一进办公室就笑呵呵的给袁平汇报消息。
“这才哪儿到哪儿啊，过一段儿时间他们就没心情夸了。”
袁平摇了摇头，不过脸上也是笑的轻松。
没有什么工作比搞建设更有成就感了。
袁平能够在上班的时候克制住不摸鱼，全靠这种成就感在支撑着。
“巩县那边摸得怎么样了？”
要搞事儿，但不能坏事儿，知己知彼才能偷偷摸摸。
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