“修桥铺路当然是大好事儿，晋省民众期盼已久。”
这话说的就是给后面留了话头了。
果然，钱西安马上就露出为难的样子。
“只是建桥的支出和收益还得再行商榷，按照500万磅的修桥款，再加上200万磅的修路款。”
“这700万磅按理说应该由两家分摊，收益共享。”
“但现在晋省同蒲线已经动工，负债近2000万磅，再无力承担另外支出！”
钱西安所说的同蒲铁路是个由来已久的项目，在前清时期就已经立项动工，但中间几多波折，修修停停，到最后负债不少，修成的铁路不过百里。
如今晋省再次启动这个项目，也是因为局势稍微稳当。
钱西安是个颇有追求的人，只是生在晋省，四面闭塞的地理环境让这个古老之地一直难以对接主流发展区域。
前一段儿时间好不容易把南方的触手掐灭，结果又来了中直隶的窥视。
从本心上讲，钱西安把晋省南北干线铁路的终端定在靠近陕省的蒲州，一方面是南段黄河水流湍急，河道宽阔，二来也是他不想放弃东南方向的天然屏障。
面对陕省的一锅粥，他有信心摆平四方，取得一席之地。
但对于东部和南部，各方面实力都差了太多的晋省实在是没有什么信心。
“陕州黄河大桥和陕运铁路线的费用可以由漫平公司筹办，所得收益可以让与太原绥靖公署兵工筑路局一成。”
张柯文得到的授权当然不止这点儿让利，不过眼下对方的态度不明确，所以他也只是试探一下对方的想法。
“不光是钱的事儿，同蒲铁路由于资金所限，所用轨道只是轻省的公尺米轨，和陇海线的标准轨并不接洽，如果耗费重金修成大桥，结果还是要中途转运，那还不如保留渡口。”
“大不了把同蒲线向南再延伸一段儿接到南段黄河岸边。”
“这个钱也不用漫平公司支出，统筹进同蒲铁路的经费里即可。”
钱西安的意思就是这条路不赚钱，还不如保持现状，用渡口转运。
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