秉承了袁平花钱大手大脚的习惯，漫平公司的手笔如果曝光出来足以震惊世人。
和法本公司卡尔发出同样感慨的不止一家。
德意志国比尔化学公司同样接到了超过2000万马克的超级订单。
5万吨级硫酸铔项目全套技术与设备。
这种生意简直就是白赚，复制一套技术资料和生产设备的成本仅仅需要500万马克，这还不算下属各厂预留的利润空间。
能把生意做到远东，从来都是额外的进项。
德意志和那个古老的帝国保有长久的友谊，只要是有的，他们就会出钱买下，只要是他们需要的，没有什么是不能卖的。
至于他们生产出的产品会不会和德意志竞争，这并不是什么问题，足够远的航运距离会吞噬掉一切普通产品的利润。
从远东运送化肥卖到欧洲，不得不说真是一个天才的想法。
这笔超级采购所需要的资金由德意志政府秘密担保垫付，至于达成的其他交易就不是外人所能清楚的了。
不过，比尔化学的老板哈本借助自己的人脉打听到好像是和稀有原材料和特殊产品有关。
另一边，美利坚人拿到了表面上最肥美的蛋糕。
在南直隶硫酸铔项目落成以后，中直隶的订单变得理所当然。
连英吉利人都只能咬牙切齿的干瞪眼，不知道从什么时候，英吉利人已经不再是漫平公司的合作首选。
国内那些骄傲自大的蠢货们浪费了一次又一次的交易机会，连军舰都能卖的国家，现在却接不下生产化肥的设备订单。
这简直难以置信。
垄断全球大宗商品贸易的轻松生活让日不落帝国放松了警惕，失去了进取之心。
美利坚人正在飞速追赶，德意志人天天偷偷摸摸搞小动作，日本人在可笑的蹦哒，法克！该死的法兰西人！
从闽粤到直隶再到吉奉，报纸上的介绍让民众恍惚间以为国之产业，已然大兴。
全国各地工厂大建设，还有自行车这种工业产品远销海外。
每一个国民心中难以言喻处，自当奋然。
不少人已经掰着手指头算着一船辆自行车能挣多少钱了。
现在大山牌自行车在国内市场还未饱和的时候，就已经被海外市场占据大多数产能。
在最初的怀疑审视之后，第一批第二批自行车所带来的实际感受已经让大山牌自行车成为一种极具性价比之选择。
有经销自行车生意的大洋行做过专门的拆借对比，除了个别零件加工工艺还略有差距之外，在一些关键零部件上，大山牌自行车的质量竟然超过了其他国家产品。
甚至有懂行些的怀疑，其中看起来简单的齿轮盘片应用的钢材已经达到难以理解的地步。
稳定耐磨超高强度，这种钢材用在自行车这种民用产品上是不是太浪费了些。
德意志人的秘密报价单，其中自行车盘片轴承材料在其中居于显着地位。
如果漫平公司能够用这种未知钢材结算，那么价格可以好商量。
漫平公司的坦诚回复不出德意志人所料，大量的稀有金属原料，导致产量受限，即便是漫平公司也在控制这种材料的使用。
逐步替代的是另一种优秀的未知钢材。
如果说同样的多煤少油使两国间同病相怜的话，漫平公司旗下各种稀有材料矿产那就让德意志人抓心挠腮的眼热了。
有了这些稀有金属原料，什么超级合金都不是梦，哪里还用像现在这样，苦哈哈的在几种有限材料间来回配比，苦苦打磨生产加工工艺，以获得材料微不足道的性能提升。
听起来很励志，但这种痛苦谁爱受谁受。
谁不想轻轻点化，就变土成金。
在得知漫平公司大概的试验生产过程时，德意志人差点儿窒息。
那么珍贵的原料就这么一炉一炉的废掉，然后当成普通钢铁做成铁轨水管一类的普通产品？
这简直是丧心病狂。
要不是还保有理智，德意志人秘密代表都想洽谈一下废旧钢材回收生意了。
总共1亿马克的交易并不是那么容易完成交付的。
按照双方约定的汇率比价，合3400万旧式标准银元。
这只是漫平公司从德意志人的大采购。
如果算上美利坚人人800万磅硫酸铔项目，500万磅履带拖拉机项目，还有800万磅采购100架卡特巡逻飞机项目并生产线。
5500万磅的天量交易，代表的是漫平公司的卓越潜力和令人信赖的偿付能力。
从大洋到内陆，运转的货船川流不息。
巨额的投资让整个中都地区都处在一种燥热中。
各大建筑公司从来就没有停止过赶工的脚步。
1月本来是一年中最寒冷的时候，陈阳区行署的一道命令又在这混沌的气氛中投下了一颗大石。
以各乡镇民公所为单位，有农林公署牵头，开展全区水利大建设。
河道水渠涉及范围内，每户至少抽1丁赶河工。
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