4月17日
如果说控制室是糖厂的“大脑”,调度中心就是“神经中枢”。
三十平方米的房间里,三面墙都贴满了手绘的大地图。
一张是素攀府全图,不同颜色的图钉标记着各个村庄的位置。一张是糖厂周边交通图,所有道路桥梁都标得清清楚楚。还有一张是仓库分布图,五个原料仓库、两个成品仓库的位置一目了然。
房间中央,摆着一张巨大的木质调度台。台上放着十多部有线电话,六名调度员坐在台前,每人面前都摊着厚厚的登记本。
“7号村,阿提功家,8亩,预约明天上午砍蔗,需要一辆五吨卡车。”
“收到,安排3号车,司机猜蓬,明早六点到位。”
“12号村,巴颂合作社,120亩,分三天砍,每天三辆车。”
“收到,安排5、7、9号车,连续三天。”
调度员们对着电话快速喊话,手里的笔在登记本上飞快记录,时不时还在地图上移动小旗子。
陈东走进来,吴耀宗跟在身后。
“老板,这就是我们的调度中心。”
吴耀宗指着房间介绍:“我们叫它‘蔗糖通’系统。原理很简单——电话加地图加人工调度。但比传统方式效率高多了。”
“怎么运作的?”
陈东问。
“每个村都装了电话。农民要砍蔗,提前三天打电话预约。调度员登记好,安排车辆,再通知糖厂准备接收。车辆出发后,司机会用对讲机报告位置。调度员在地图上移移小旗子,就知道每辆车在哪,什么时候到厂。”
吴耀宗走到地图前,指着上面五颜六色的小旗子:“红色是空车,绿色是满载,黄色是在途。你看,现在厂区门口有五辆车排队,但我们已经通知后续车辆绕行3号仓库——那边有空位,能直接卸货,不用等。”
陈东顺着他的手指看去。
果然,糖厂大门外的路上,五面绿色小旗子挤在一起。三公里外的3号仓库,只有两面小旗子孤零零地立着。
“如果车辆在路上坏了呢?”
陈东又问。
“司机用对讲机报告,调度中心立刻派维修车过去。修不好的话,就调备用车辆转运甘蔗。”
吴耀宗说:“从去年十月试运行到现在,四个月处理了二十七起故障,没有一次让甘蔗变质。”
陈东点点头,走到调度台前,拿起一份报表。
报表是手写的,格式却很规整:
4月16日调度统计
- 预约农户:142户
- 出动车辆:68车次
- 运输甘蔗:1850吨
- 平均在途时间:2.8小时
- 最长等待时间:1.5小时
- 甘蔗新鲜度评分:92分(满分100)
“这个新鲜度评分是什么?”
陈东指着报表问。
“是我们自己定的指标。”
吴耀宗解释:“甘蔗砍下来,糖分会随时间流失。传统方式,从砍蔗到入厂要三天,糖分流失18%。我们通过精准调度,把时间缩短到28小时,流失降到8%。每减少1%的流失,就相当于每亩增产20公斤糖。”
“28小时?”
陈东挑了挑眉:“怎么做到的?”
“三个关键。”
吴耀宗伸出三根手指:“第一,预约制,避免集中到货。第二,车辆调度,选最优路线。第三,仓库分流,不都挤在主厂区。”
他指着地图上的五个仓库标记:“这五个原料仓库,都在糖厂周围十公里内。卡车不用非往糖厂开,去最近的仓库卸货就行。仓库有预处理设备,把甘蔗切段,喷保鲜剂,再用传送带或短途车运到糖厂。主厂区不堵,卡车也不用等。”
陈东看着那些标记,若有所思。
“这想法不错。谁想出来的?”
“李文昌。”
吴耀宗笑了:“他在马来西亚糖厂干过,说最大的麻烦就是运输。甘蔗一窝蜂运来,车排几公里长队,前面的都发酸了,后面的还没卸。他琢磨了好久,才想出这个仓库分流的法子。”
“成本呢?建五个仓库不便宜吧。”
“确实不便宜。一个仓库五十万港币,五个就是两百五十万。”
吴耀宗说:“但算下来值。运输效率提高了,车辆周转快了,同样的运量,我们需要的卡车比传统糖厂少30%。而且甘蔗新鲜度高了,出糖率还能提升0.2个百分点。一年下来,光这两项省的成本,就够建两个仓库了。”
陈东满意地点点头。
他走到窗前,看向厂区门口。
几辆车确实在排队,但队伍在慢慢前进。调度员在现场指挥,秩序井然。
“这套系统,成本高吗?”
陈东问。
“不高。”
吴耀宗说:“主要就是电话网络、对讲机、地图、调度员。硬件投入不到十万港币,关键是管理方法。我们现在在编操作手册,等乌隆府、那空帕农的糖厂建好,直接复制过去就行。”
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