京城、沪海、羊城和江城等大城市的出租车行业存在明显的地方性保护行为，这一现象同地方产业政策、经济利益密切相关。
京城明确要求各出租车公司更新车辆时，京产车的比重不低于70%，现代和京城电动汽车成为当地出租车市场的绝对主力。
沪海主城区的出租车几乎时清一色的沪海大众生产的桑塔纳2000、桑塔纳3000及部分帕萨特车型主导市场。
沪海出租车司机全部拥有沪海本地户籍，服务质量高，被誉为“城市名片”。
江城主城区的出租车同样以本地车为主，近90%的出租车是富康和爱丽舍车型。
羊城的情况较为特殊，尽管当时羊城拥有广汽本田、广汽丰田等本地汽车，但当时的出租车市场并未强制使用本地车，品牌来源相对分散，起亚、现代、桑塔纳、捷达、雪铁龙和京城电动等车型均有涉足。
羊城出租车司机多为外地人，仅少数公司要求本地户籍。
山城街头最常见的出租车是长安铃木羚羊和长安铃木奥拓，羚羊因其外形被重庆人亲昵地称为“羊儿车”；奥拓则因其小巧的车身被称为“拓儿车”。
长安的出租车市场呈现多元化的特点，市场上比较常见的车型包括夏利、奥拓、京城电动和比亚迪F3等。
京城电动汽车集团在京城、羊城、江城、沪海的生产基地已经量产，就成了四大城市官方指定的出租车品牌，等山城生产基地第一期工程量产，也会成为山城官方指定的出租车品牌；今年下半年，会成立长安生产基地，将成为长安官方指定的出租车品牌。
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2月27日，红荔路鹏城证券营业部。
“张磊，昨日在提高存款准备金率，银行股普遍下跌的情况下，鹏沪股市不跌反涨，证券公司已经连续多日提示了风险，我也预感不好，今天要是还涨，我准备出来1/3的股票，落袋为安！”
9:00，韦铁和张磊准备来到大户室，在各自的电脑前坐下，打开电脑，泡了一杯茶，韦铁告诉张磊今天自己的操作，这是两个好友多年来养成的习惯，告诉对方自己的判断，给对方操作提供参考。
“铁哥，虽然在利空的影响下，股市不跌反涨，说明市场资金太多，即使今天小幅调整，我还是继续持仓！”
2003年，张磊由于账户资金不达标，被“赶出”大户室后，也不好意思天天来到散户大厅炒股，就重新办了居家网络炒股的手续，但稳重的韦铁还是大户室的一员。
沪综指从1000多点涨到如今的3000多点，投资绩优股的韦铁，资产从40多万元增加到150万元，股票资产增长近三倍，如今开着小车到证券公司炒股。
坚持满仓操作，追涨杀跌的张磊，资产从30多万元，涨到如今的近180万元，股票资产增长近五倍，不仅重新进了大户室，还开着小车到证券公司炒股，也是鹏城证券公司的VIP客户，每个交易日能看到最新的投资策略。
股市不断创新高，上涨5-10倍的垃圾股比比皆是，成交量持续放大，央行1月15日和2月25日，两次提高存款准备金率各0.5%，鹏城证券公司已经提示了警示风险，抛掉炒高的垃圾股，投资绩优股。
昨日，新年后开盘第一天，鹏综指开盘2999.09点，最高3041.34点，最低2960.75点，收盘3040.60点，上涨42.13点，涨幅1.4%，成交925.90亿元；鹏成指开盘8582.74点，最高8588.76点，最低8610.41点，上涨16.42点，涨幅0.2%，成交459.59点。
9:25，沪综指以3048.83点开盘，上涨8.83点，又创了沪综指新的历史高点。
大厅的散户们望着红彤彤的屏幕，兴高采烈。
9:30，沪综指上冲到3049.77点，在获利盘的抛压下，大盘迅速补上跳空缺口，大盘翻绿，买盘涌入，大盘迅速翻红，多空双方激烈争斗，成交量放大。
韦铁和张磊盯着电脑屏幕，没有动。
10点，获利盘大量涌出，沪综指跌破3030点，散户们望着绿油油的屏幕，不淡定了，纷纷前往交易电脑。
韦铁和张磊没有动。
10：20，获利盘汹涌而出，沪综指跌破3000点，下跌趋势确立！
“铁哥，我预感不好，我的股票跌了6%，我要出货了！”
张磊看到自己持有三只小盘绩差股都跌了6%，身家缩水6%，后悔不已。
“张磊，我应该开盘就跑的，我买的三只绩优股也跌了2%左右，我等反弹就出货。”
“铁哥，不好，我只卖出了一只，另外两只跌停了。”
张磊按照现价抛出三只股票，但汹涌的抛盘瞬间就将其中两只股票按在了跌停板上，后悔不已。
“张磊，我的三只绩优股也跌了3%，卖出的股票只成交一半。”
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