正说着，列车速度明显慢了下来，最后缓缓停住。
“到了。”陈雪看向窗外。
李诺也转头望去。
这里是一片相对开阔的山间谷地，远处能看到连绵的、光秃秃的灰黑色山岭（大概就是“北岭”）。谷地里，散布着一些低矮的、用红砖或水泥砌成的厂房，不少屋顶竖着锈迹斑斑的烟囱，但此刻只有少数几个在冒着淡淡的灰烟。厂房之间，是杂乱的电线杆、堆放的废旧金属和煤堆，还有几条窄轨铁路蜿蜒其间，几节锈蚀的矿车车厢停在岔道上。
空气中弥漫着一股熟悉的工业味儿：煤烟、金属切削液、机油，还有淡淡的硫磺味。路上能看到一些穿着深蓝色或灰色工装、戴着帽子、面色黝黑的工人推着小车或扛着工具走过，好奇地打量着这辆突然出现的、伤痕累累的墨绿色火车。
“比想象中……像样点。”陆铮评价道，“至少像个正经干活的地方。”
很快，一辆刷着褪色绿漆的旧吉普车开了过来，后面还跟着一辆带篷的卡车。吉普车上跳下一个五十来岁、穿着洗得发白的中山装、头发梳得一丝不苟、戴着眼镜的瘦高个，正是葛主任。他身后跟着两个年轻人，一个提着公文包，一个拿着笔记本。
“陆队长！陈雪同志！一路辛苦！”葛主任老远就伸出手，笑容热情但不过分夸张，“这里就是我们北岭工业点！条件简陋，比不得大城市，但几个老厂子底子还在，老师傅们也都有把子手艺！这位是……李诺同志吧？身体好些了吗？快，先安排同志们休息！”
寒暄过后，葛主任亲自带着他们来到工业点边缘一栋相对完整的二层小楼，说是“招待所”，其实就是以前的厂部办公楼改的，简单打扫过，通了电（电压不稳，灯泡忽明忽暗），还有自来水（限量供应，水有点黄）。
“你们先安顿，洗把脸，吃点东西。下午，我让机械厂和电修厂的老厂长和几个技术骨干过来，咱们开个简单的‘技术交流会’，看看你们这‘铁龙’具体需要哪些帮助，我们这边能提供什么支持！”葛主任安排得井井有条，然后便礼貌地告辞，留下一个年轻的办事员听候差遣。
“这老葛……做事有一套啊。”陆铮看着葛主任离开的背影，对陈雪和李诺低声道，“热情，周到，但该打听的一句没落，该安排的滴水不漏。是个人物。”
下午，所谓的“技术交流会”在小楼一楼一间还算宽敞的会议室里举行。
除了陆铮、陈雪、李诺（坚持要参加），对面坐了七八个人。为首的是两个看起来六十多岁、脸上布满皱纹和油污、手关节粗大的老工人，是机械厂和电修厂的厂长兼总工。还有几个四十来岁、穿着工装的技术员，眼神里混合着好奇、审视和一丝不易察觉的……**不服气**？
葛主任主持，开场白依旧是感谢和欢迎。
然后进入正题。陈雪先发言，她尽量用这个时代工程师能听懂的语言，描述了列车的主要损伤情况：车体结构多处变形和裂痕，传动系统需要检修，能源系统（她含糊地称为“特种电池组”）严重亏电且部分线路烧蚀，部分精密传感器和控制器损坏。
她每说一项，对面的老厂长和技术员们就在本子上记几笔，不时交头接耳，眉头越皱越紧。
等陈雪说完，那位机械厂的赵厂长，一个脸黑得像锅底的老头，咳嗽一声开口了：“陈雪同志，你说的情况，我们大概听明白了。这车……伤得不轻。别的都好说，结构变形可以敲打校正，传动系统可以拆修，烧蚀的线路也能换。但有两个难题。”
他伸出两根手指：“第一，你说这车用的是‘特种合金’装甲和骨架，强度高，重量轻。我们这里只有普通的碳钢和少量锰钢，强度恐怕不够，重量也差得远。第二，你提到的‘特种电池组’和那些‘精密控制器’，我们听都没听过，见都没见过，怎么修？怎么配？”
电修厂的孙厂长也附和：“是啊，陈雪同志。不是我们推脱，实在是……巧妇难为无米之炊。你们这车，技术层次太高，跟我们平时修的矿车、机床，不是一个路数。”
会议室气氛有点僵。葛主任打圆场：“老赵，老孙，困难是有的，但办法总比困难多嘛！陈雪同志他们能从废土里把这车开出来，还做了那么多贡献，肯定有他们的办法。咱们是不是可以这样，咱们出场地、出基础材料、出人力，陈雪同志你们出技术指导和核心方案，咱们一起攻关？”
这提议听起来很合理，但陆铮听出了潜台词：你们得出真东西，别藏着掖着。
陈雪看向李诺。李诺微微点头。
陈雪深吸一口气，从随身带来的包里，拿出几份图纸——不是列车核心技术的图纸，而是之前设计简易净水器、优化钻井点分析模型时，顺手画的一些**基础的结构力学分析简图、材料应力计算表格和简单的电路逻辑图**。这些东西在她看来是基础得不能再基础的东西，但在这个时代，尤其是对于这些主要靠经验和技术直觉干活的老工人来说，却有着不一样的冲击力。
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