2011年初，全球新能源汽车产业正处于蓬勃兴起的关键阶段，各国纷纷加大对新能源汽车领域的投入，抢占产业发展制高点，龙国作为全球最大的汽车消费市场，更是将新能源汽车产业列为国家战略性新兴产业，出台了一系列扶持政策，推动新能源汽车产业快速发展，据相关数据统计，2010年龙国新能源汽车销量达15万辆，同比增长80%，预计2011年销量将突破30万辆，同比增长100%，未来5年将以每年60%的速度持续增长，市场发展潜力巨大。
但与此同时，龙国新能源汽车产业也面临着核心技术“卡脖子”的困境，尤其是新能源汽车电机作为整车的“心脏”，其技术水平直接决定了新能源汽车的续航里程、动力性能与使用寿命，而当时龙国新能源汽车电机市场主要被国外企业垄断，其中德国博世、日本丰田、美国通用等国外企业占据了龙国85%以上的市场份额，国内企业生产的电机大多技术落后、性能不佳，核心零部件依赖进口，不仅导致整车生产成本居高不下，每台新能源汽车电机进口成本达8000港元，较国内同类产品高出50%，还严重制约了龙国新能源汽车产业的自主化发展与国际竞争力。
飞天集团作为龙国稀有矿产产业的龙头企业，早在多年前就布局高端永磁体技术研发，其高端永磁体技术（衔接第5章内容）成功入选龙国辛亥百年科技成就展，技术水平处于全球领先地位，而高端永磁体作为新能源汽车电机的核心原材料，占电机总成本的40%以上，集团拥有充足的稀有矿产资源储备，2010年稀有矿产年产能达吨，可满足全球20%的高端永磁体市场需求，具备支撑新能源汽车电机研发与产业化的坚实基础。
为打破国外企业在新能源汽车电机领域的技术垄断，提升龙国新能源汽车核心零部件的自主化水平，推动集团稀有矿产产业与新能源汽车产业的深度融合，实现产业转型升级，同时响应龙国国家战略性新兴产业发展号召，助力辛亥百年科技事业发展，集团董事会经过多轮研讨，一致决定联合龙国科学院金属研究所、鹏城比亚迪股份有限公司，共同组建新能源汽车电机合作实验室，该项目被列为集团2011年核心科技项目，由王莽全程主导统筹，凭借系统的隐性支撑的精准决策能力，推动项目各项工作高效、顺利落地，全程未出现任何波折，且除王莽外，集团内部及合作方所有人员均不知道系统的存在。
实验室组建筹备工作启动后，集团第一时间成立了专项筹备团队，团队总人数达250人，由集团科技板块总经理担任组长，下设合作洽谈组、选址规划组、资金协调组、团队组建组、设备采购组、合规法务组6个专项小组，明确了各小组的职责与分工，制定了详细的筹备计划，计划总周期为9个月，投入筹备与建设资金共计25亿港元，其中筹备资金6亿港元，建设资金12亿港元，设备采购资金7亿港元，所有资金均由集团统一拨付，同时争取龙国科学院、鹏城比亚迪的资金配套支持，其中龙国科学院配套资金3亿港元，鹏城比亚迪配套资金2亿港元，资金总到位率达100%，为项目顺利推进提供了坚实的资金保障。
合作洽谈组负责与龙国科学院金属研究所、鹏城比亚迪股份有限公司的合作洽谈工作，团队由30名专业人员组成，其中包括10名商务谈判专家、8名技术顾问、7名法务专员、5名财务专员，均具备丰富的跨行业合作洽谈经验，团队成立后，立即与两家合作单位开展对接洽谈，围绕实验室的组建模式、股权分配、研发方向、资金投入、成果共享、风险承担等核心议题，进行了多轮深入洽谈，洽谈过程顺利高效，未出现任何分歧与阻碍。
经过2个月的洽谈，三方正式签订了《新能源汽车电机合作实验室组建协议》，协议明确了实验室的组建细节：实验室采用“三方共建、优势互补、风险共担、成果共享”的组建模式，总注册资本30亿港元，其中飞天集团出资20亿港元，占股67%，龙国科学院金属研究所出资3亿港元，占股10%，鹏城比亚迪出资7亿港元，占股23%；实验室的核心研发方向为高端永磁体电机的研发、生产与产业化应用，重点攻克永磁体电机高效节能、轻量化、长寿命、高可靠性等核心技术，打破国外技术垄断；资金投入方面，三方按股权比例分期拨付资金，首期资金15亿港元于协议签订后10日内全部到位，剩余资金15亿港元于实验室正式运营后6个月内到位；成果共享方面，实验室研发的所有技术成果、专利、产品，由三方共同拥有，可按股权比例享有使用权、转让权与收益权，其中飞天集团优先享有稀有矿产原材料供应权，鹏城比亚迪优先享有电机产品的产业化使用权；风险承担方面，三方按股权比例承担实验室运营过程中的所有风险，确保实验室平稳运营。
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