几位财东不懂，忙问他怎么回事？
石磊耐心解释道：“如今重型工业分工已经非常细致，就别说船厂，我们以前的食品厂算是轻工业，给我们做配套的工厂就有几十家。”
“这图纸上的参数只是一部分细节，或许匠人也掌握一部分，但绝对不全。比如有桅杆尺寸，但若干根木头如何相连？承重要求如何？索具、风帆如何固定？如此种种一概不知。”
“还有很多很多的细节，防腐怎么做？缝隙如何填补？船舵的动力齿轮构建这种关键部位毫无描述，显然是原来的船厂做了保密处理。”
几位财东听他说的头头是道，觉得石磊真是个人才，要没请这个人，到时候多半要栽到沟里。
“依我看，船小好掉头，我们可以做小型海船。”
几千料的大海船造价差不多要上万元，建设周期也至少需要半年，这还是有现成船坞、工匠的基础之上。
当然了，现在大船只要造出来，马上有人开走，最差都能卖到元以上，利润率非常丰厚。
但石磊看中的是中型海船的赛道，他是高技术出身的，既然想要做这行，他就购买各种船舶类书籍开始研究。
他觉得生产500料左右的中型商船更适合他们这种新手，载重可以达到200-300吨，非常适合跑几百公里的中短途运输。
众人均无异议，于是石磊出资6万，阮财东主出资2万，陈财东出4万，黄财东以木材厂与木料折价入股，并补足8万元，总资本20万元的海鸥造船厂宣告成立。
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