就连自己，不也是这样嘛！
顺寿老师好笑的看了眼自己早上卷写的论文：一种基于新式设备下风洞数据的……
顺寿老师下意识地伸出手指，按动键盘上磨得发亮的方向键。光标在略显晦涩的标题上笨拙地移动，随着向下的按键，屏幕内容缓缓上滚。
顺寿老师看见这大标题下像树干分杈一样，延伸出许多子标题，涉及数学、物理、化学、工程等多个基础和应用方向。
但绝大部分子标题后面都只有孤零零的名字，点进去空空如也，显示着“规划中”或“待论证”。
唯独一个子标题与众不同——《基于 “大黄” 架构的跨领域数字协同平台（V1.0）：以风洞数据链与船舶 CAD 为锚点，先行落地方案研讨》。它不仅被高亮，后面还紧跟着“仅核心成员可见”和不断闪烁的“实时更新”标记。
他移动光标，按下回车键。界面再次变化，一个更加紧凑、类似工程简报的页面展开。首屏内容简洁有力，正是江夏那跳跃性思维凝练成的四步走核心思路：
先修路，再通车，建枢纽，留月台……
得，这肯定是呆毛崽的手笔了。
这小子惯常使用一种基于开头，支撑材料则喜欢口语化……
修路是限期解决现有汉字编码缝隙、内存泄漏、并行负载不均等BUG，确保“大黄”核心稳定。
通车是并行启动“风眼”模块开发，实现风洞多通道数据自动采集、时间戳同步校准、初步压力云图可视化。
风眼是啥？
就在顺寿老师一头雾水的时候，才发现这个方案下方，已经盖起了高楼。
云贵大师兄的ID正在更新关于内存回收算法的底层优化思路；希德阿姨在留言区贴出了一段关于数据采集硬件接口的简要资料，并标注了可能适配的国产器件型号。
更让他惊讶的是，几个眼熟的、来自航空工业系统的研究员ID，已经参与到“风眼”模块具体技术参数的讨论中，正在实时编辑一份传感器采样频率与精度要求的表格。
这效率，这聚焦程度，与平日论坛上相对分散的讨论截然不同，更像一个高度协同的虚拟作战室。
顺寿老师看得心潮微涌，但一个巨大的疑问也随之浮现：“啥意思？船舶……也需要吹风洞？它们不是在水里跑，主要考虑水动力吗？这协同……协同个啥？”
他暗自腹诽，刚想移动光标到发言框询问，一个熟悉的ID“大佬钱”突然跳了出来，单独发了消息给他。
大佬钱：“顺寿来了？先别急着看讨论，去把置顶区新挂出来的《‘息壤’平台V0.1核心架构与技术路线白皮书（草案）》看了，特别是第三章‘领域锚点与协同范式’。看完再说话。”
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