第一节排位赛整体下来比较无聊，虽然赛前所有车队都在那边放烟雾弹，认为自己可以获得不错的排名，但真正赛道上的表现却给一些人浇冷水。
对晋级信誓旦旦的奥迪，两位车手跑完最后一圈发现所处的位置非常尴尬，第25和第22，可能就跟卡塔尔站半斤八两，这是车队争夺年度第6的又一记重锤。
反而是对位置有点无欲无求的珍宝双车进入第二节，上场车队还在维斯塔潘退赛后发布一个动态表示叹息，这场已经准备摆烂的他们莫名其妙发现赛车有如此大的潜力可以压榨，简单调调就进第二节了。
同样双车进第二节的还有墨西哥电信，已经有好几场没看到他们有亮眼的表现，这场下来战斗力还不错，但能到什么程度就是未知数了。
五大车队到现在还没有谁真正的展现实力，都在藏，刚才18分钟第一节甚至有车手直接上中性胎跑，反正只是为了先确保晋级，没必要太认真。
和第一节有所区别的是，第二节有车手一上来就玩个大的。
“这应该是德利尼，他的赛车直接在1号弯陷进砂石区，这地方按理来说不太可能出现错过刹车点这种错误，而且他的轮胎已经暖过一圈。”德雷克斯说道。
“红旗出动了，这会还没有人做出成绩，对所有人来说算是比较公平的，很多车手这会都还用着旧胎跑。”阿隆索评价道。
“回放给到了，这感觉挺奇怪的，轮胎没有锁死，赛车也做出进弯的动作，就是莫名其妙的进入砂石区，总感觉像刹车没了而不是操作失误。”德雷克斯惊呼道。
“是有点陌生，而且看他的车载，并不是错过刹车点，而是车有问题，可能得等车队解释才知道发生了什么。”里卡多补充道。
赛道没有碎片，只需要吊走德利尼的赛车，10分钟后比赛再次重启，这会剩下17台车都蜂拥而上，准备先刷个基准圈，免得后面又折腾出其他事情。
第二节最大的用处就是把一部分喜欢藏的车队，展现出至少八成的真实速度。
“停表了，我们排在第4。”安杰罗在无线电告诉马林康排名，这个第4并不是最终排名，但身后赛车也不是所有人都能比占据更快。
“我们是可以更快的，刚才那圈甚至还没有压榨到极限，尤其是中速弯那边。”马林康回应道。
进入第三节的车手中，两台沙特阿美、两台迈凯伦和两台法拉利不出意外在列，诺里斯意外的只排在第12位，反而是他的队友劳森跑得飞快，可能是两个人调教这些有所不同，但都没有遇到交通问题。
梅赛德斯也只进了皮亚斯特里，拉塞尔最后一圈因为赛道限制被取消，就出了一点点而已，珍宝这边赛恩斯进入前10，对车队来说已经够破天荒的，剩下一位则是佩雷兹，主场夺杆后首次加入杆位争夺。
“很多人还在藏。”拉提菲在工作台对着德弗里斯说道。
“迈凯伦藏得很深，别看他们只是压哨进来，这场他们长距离超级快，甚至比我们和法拉利要快一点。”德弗里斯回应道。
“你觉得马林康有机会进前排吗？”拉提菲询问道。
“很难说，现在纯粹看他自己了，不管是为了主场门票也好，还是为了荣誉，他都得豁出去跑一把，留给他的时间只剩下4场比赛，一些主场观众很挑剔的。”德弗里斯解释道。
“那奥利呢？”坐在拉提菲左边的韩世龙询问道，从进入欧洲分站开始，他就以副车队领队身份出现在工作台。
“同样不好说，都在藏，就算我是拉导，也没办法隔空指导谁快谁慢，只能看临门一脚谁更厉害。”拉提菲回应道。
第三节12分钟排位赛很快起表，这会绝对没人敢继续藏着掖着，杆位的诱惑摆在那边，许多车队甚至借此加大马力，反正下场蒙扎百分百更换引擎。
现在的规则和引擎使用情况，哪怕在蒙扎把所有动力单元都换一遍，也不会有人收到罚退处罚，今年25场加10场冲刺赛，可以使用4套引擎，现在绝大部分都才第2套或第3套，还没有到第4套的。
前6分钟为第一圈节点，这会还是有几位想藏着，没有完全展现真实速度，位置参考意义并不算大，除非当所有人开始第二轮飞驰圈的时候出现红旗。
“这会应该没人藏了吧。”此时正在家里看比赛的莱科宁说道，旁边则是他的老队友马萨。
“不好说，我总感觉有一两个还在藏，刚才我开着所有人的车载镜头，发现马林康和维斯塔潘两个人及队友的对比，他们在第二段确实有所保留。”马萨说道。
“是不是普洪弯及后面那一部分。”莱科宁询问道。
“差不多。”马萨回应道。
“很正常，你等会看最后一圈就知道了，作为斯帕之王的我，可清楚哪里应该如何才到极限。”莱科宁说道。
8号弯这边是第一个可以想办法拉开差距的地方，紧接着普洪弯，两个都是带有回头弯性质的弯道，如何更好的处理进出弯是一个胜负手。
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