把时间先拨回到巴林站，引发第三次安全车的大事故。
波谢尔、赛恩斯和奥康3位车手在发车直道轮对轮，这是一个积分区门口的位置，谁都想拿到积分，原本他们就没占到安全车的福利，不像劳森和阿尔本直接跑到前5，虽然阿尔本最后轮胎衰竭过快差点跌出积分区，劳森也没能坚持到最后。
但3位车手拼得有点过火，刹车区几乎是叠在一块，然后互相擦碰，事故发生，碎片洒在直道每一个角落，3台车都发生不同程度的打转。
此时比尔曼排在第10位，领先后面3台车稍微有点距离，但不多，他正准备按照正常线路过1号弯。
下一秒，比尔曼的赛车直接出现在缓冲区，旁边则是奥康，两台车直接卡在一块，通过回放才知道奥康赛车失控后直接飞到1号弯出弯位置，一把带走奥利。
“这特们是什么，玩意？”比尔曼直接在无线电说道，当时他根本不知道这下看似没有大碍的撞击会影响接下来的比赛。
所有人都看到比尔曼正常的离开赛车，向观众挥手致意，赛后正常的接受媒体采访，甚至当时他去医疗中心接受检查也没有大碍，直到回到休息区。
“我感觉有一点不舒服，不是手部，而是头部。”比尔曼在休息区跟拉提菲说道，当时比赛结束并不久。
“要不我让德弗里斯带你去一趟医疗中心？等会我有点事没办法亲自过去。”拉提菲说道。
拉提菲的事情就是跟马林康讨论如何应对下周吉达主场，两个人足足讨论1个小时，不是简单几句话就完事，他们甚至谈到另一个大金主埃隆，谈到赛车研发情况。
比尔曼则跟德弗里斯一起去医疗中心，经过全面检查后，医疗中心直接派直升机把奥利送到最近的专业医院进行进一步检查，以确认他的伤势。
两天后，比尔曼在社交媒体上发布一篇消息，向车迷们反馈现在的情况：
“很抱歉的告诉各位，我将没办法参加本周沙特站的比赛。上周遭遇事故后一开始并没有问题，但后面感觉有点不舒服，检查后发现确诊脑震荡，根据医嘱意味着这周我只能坐在场边看比赛。非常感谢所有这段时间发消息支持我的车迷，希望能尽快的回到座舱里。”
消息一出，很多人先转发一波，然后都觉得不可思议，没想到这次撞车竟然直接把比尔曼弄到缺席，一开始下车也没看到任何异样。
先说明一点，脑震荡一开始是查不出来的，而且有各种可能引发该症状，一般处在脑震荡的运动员，只有缺席比赛一种选择，不可能有第二种，车手不可能冒着风险去比赛。
而且比尔曼如果下一场想要复出，还需要经过一系列检查程序才能成行，虽然他的症状比较轻微，静养几天就可以恢复，不像前几年帕格诺一次撞车直接把职业生涯给搞退役。
后备车手拉默斯还没有超级驾照，只有练习赛赛照，更不用说今年刚晋升到F3的科斯托亚和还没到F4年龄的罗宾，车队肯定得从围场中捞人。
考虑到背靠背的关系，车队确实有想过紧急召回斯滕斯霍恩，年初他也曾来到工厂进行座椅调试，不过索伯不打算放他离开。
拉提菲还亲自找过汉密尔顿，希望他能临时客串一场，车手是愿意，但好巧不巧这周刚好跟隔壁耐力赛撞期，德弗里斯现在正式做全职总监，倒不会受到影响。
直到周四，媒体日开始，许多人都还不知道谁会在本周驾驶沙特阿美赛车，车队也没给任何人透露过消息。
“你知道谁来顶替我吗？”本周依旧随队来到围场的比尔曼，他也好奇谁来驾驶这台车。
“我哪知道这么多，反正不是我，车队不放人。”刚好在奥利旁边的安东内利回应道。
安东内利上周赛后确实找过马林康，也讨论过代打的事情，当时围场刚开始流传出比尔曼很可能因伤缺席下场比赛，还没有被媒体们所捕捉到。
双方达成初步意向，但马林康毕竟不是车队负责人，需要把事情告诉给拉提菲，后者同意这个请求，不过托托并不打算将安东内利借给车队，理由是会影响积分榜排名。
托托很清楚一件事，围场最快的赛车还是模型28，哪怕优势不如上赛季那么大，但数据不会骗人，如果现在不建立起足够的优势，后面等各支车队轮胎性能完全掌握后，或许又回到去年的状态，这是所有人都不愿意看到的。
安东内利很想得到代打的机会再次证明自己，不过托托一句话就只能让他老实继续担任后备车手的角色，见到比尔曼时那叫一个不开心，不过对前队友并不想展现出那股郁闷。
“哦，不是你，那是谁？”比尔曼听完也诧异了。
这几天一直忙着进行恢复，并没有太过注意手机群聊和聊天记录，上次打开看时安东内利说自己很可能会在本周驾驶比尔曼的赛车，两个人还进行一番友好的交流。
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