摩纳哥站结束后，马林康不像往常一样回到位于伦敦或巴塞罗那的住所休息充电，而是来到燕京的汽联总部，和自由媒体进行一次谈判。
这次自己有个特别的任务，作为杭城街道赛的策划人和推动者，要和杨晨怡一起跟自由媒体的负责人斯特凡诺谈判，同样出现在这里的还包括运营申城赛道的十九集团负责人张项潘，蓉城赛道负责人李银。
他们聚集在这里只为了一件事，未来5年华夏站的举办权，没有多少人会愿意接受和其他赛道轮流办赛，他们更希望能把办赛权握在自己手中。
这次自由媒体不会当场宣布结果，虽然之前3条赛道都已经私底下跟他们进行讨论，但这种大型谈判是第一次，也是唯一一次，最终结果会在后续通过邮件跟赛道方进行说明和秘密谈判。
“我看了看，三条赛道方派出人员都来齐了，现在可以开始你们的陈述，时间不限。”斯特凡诺看了看面前的人和手表上的时间，决定开始这次公开谈判。
“我先来吧。”李银率先说道，他想通过第一个演讲来获取注意力。
斯特凡诺点了一下头，表示让李银上去进行对这个项目的阐述，这时候他还没看到处在左边靠内侧的马林康，刚好卡在视线盲区，只看到几位杭城官方的人。
李银打开早已准备好的文稿演示，开始跟在场的人谈起蓉城赛道的计划。
按照他的说法，已经扩建完的蓉城赛道足以承办F1赛事，当地会尽可能加大投资来维持赛道基本运营，围场设施足以匹配办赛需求。
赛道全长6公里，其中二期修建的两段几乎是全油门直道的部分，中间带着发夹弯是最大的亮点，可以提供许多超车机会，几个中速弯则让各支车队就调教方向需要做出抉择。
赛道还会在周末推出一些吸引人的活动来助推上座率，保守预计会做到3天30万人次的出席数，甚至会有交通接送方案来结合地铁运营，比赛日的场馆内服务等，后勤保障也是做足功夫。
“很明显你们在这方面下了功夫吧。”斯特凡诺笑着说道，他对蓉城这份全方面报告感到满意。
“我们用了3个月做足相关准备，甚至跟上面和其他相关谈了很久，才制定出如此周密的方案。”李银回应道，没人知道他在这方面付出多少。
“可以的，下一个谁来进行阐述。”斯特凡诺继续说道。
其实，他很想直接把赛历塞进3个华夏站完事，用不着如此麻烦的谈判，但现有商业协议只允许25场比赛，而塞里能腾出的空间并不多，自家都想办第4场，许多分站挤破头想得到机会，欧洲分站又需要一些空间和位置。
这只是事实，一个尴尬的事实。
接下来上台演讲的是十九集团负责人张项潘，他们其实也派了好几位，毕竟现阶段申城还手握着华夏大奖赛主办权。
也就是因此，他们的演讲没有太多的客套话和期望，而是针对现有的不足提出解决办法，例如票价太贵导致上座率达不到预期，场内配套服务还不够完善，准备新建看台和升级围场设施等。
“现在我非常好奇今年晚些时候你们的办赛质量，去年是一场不错的比赛，两位主场车手加上主场车队，很多分站都是一年年办的更好，希望你们也是如此。”斯特凡诺说道，作为现有赛道，要求自然会高一点。
“我们知道，一定会为所有远道而来的车迷呈现出一场精彩的比赛。”张项潘信誓旦旦回应道。
对申城来说，如果今年没搞好，接下来5年都将失去这块金字招牌，哪怕人气不如足篮球，但世界三大赛事不是盖的。
“在最后一个演讲开始前，我说几句，之前和你们讨论的时候，应该都知道未来几年的办赛时间，对你们来说是一个奇佳的时间段，真心希望你们能把握住机会，前两条赛道都已经做出非常出色的样本，希望接下来的也不会让我失望。”坐在斯特凡诺旁边的一位负责人说道。
“接下来应该是杭城街道赛吧，你们会派谁？”斯特凡诺看了看申请名单后询问道。
“我来吧。”
正当一位官方人员想要代表杭城上来阐述的时候，马林康却抢先一步发话。
“没想到啊，一位现役F1车手出来参与分站谈判，该不会你就是神秘的杭城街道赛负责人吧。”斯特凡诺也被自己出现搞震惊了。
之前的谈判都是让杨晨怡和几位负责人出面，提交的官方文件中，自己名字被打成布莱克·万。
“准确来说，赛道布局是我和一位刚好认识的赛道设计师一起做的，推广也是我在负责。”马林康笑着说道。
“没想到啊，先开始演讲吧。”斯特凡诺压下心里的震惊，先让自己把该做的事情做完。
按照马林康的说法，杭城街道赛将会放在人气最旺的西子湖景区附近，发车格线直接放在西子湖旁边，期间会用专业的方法对步行街路段进行临时柏油路面改造，事后再完美复原。
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