“至于纽北赛道，我认为在汽车技术取得重大突破之前，应该没有人能够驾驶着量产车打破我这个记录的，对于这一点，我非常有自信。当然，如果有人不顾面子开着F1来搅局的话，我不介意换上F1再跑一次。我很有这个自信不输于任何人！”
既然接受采访了，宗师不介意高调一些，自己再怎么说也是堂堂的大华济州王，没有气势可对不起这个身份。
当然，宗师说这番话的主要目的就是提醒那些专业的车手，请尊重纽北赛道的规矩！
在公平的条件和默许的规则内竞争是没问题的，但你要是不要脸非要开着F1不顾纽北赛道的默许规则来竞争，那就别怪哥们不给你脸了。
真当老子在东都赛道跑出来的成绩是瞎胡闹啊！
纽北赛道并不禁止F1赛车来试车，可是真正的F1车手都不愿意在这条赛道上试车，几十年来，这几乎已经成为了这条赛道的潜规则了。这也是为什么2007年索伯驾驶着宝马F1在这条赛道上试车时，并没有尽全力去跑，而是随随便便的跑了一个成绩就回去的主要原因。
纽北赛道以前是F1的赛道，结果被众多F1车手以“太危险”的理由硬生生的把纽北赛道踢出了F1。好吧，既然这么危险，那你们F1赛车就别来这条赛道试车啊！
再说了，F1赛车的性能那是世所公认的强大，当年尼基.劳达驾驶着法拉利F1赛车跑22.835公里一圈的纽北赛道时，都能轻松的跑进七分钟，那时候的纽北赛道可是比现在的赛道长度长出整整两公里啊！
以现在的F1赛车性能，只要车手认真一点，在纽北赛道跑进6分钟大关是非常轻松的。量产车的性能再怎么强劲，在公路赛道上也是无法和专业级的F1赛车相媲美的。
所以，F1赛车就别在纽北赛道逞威风了。大家都遵守这条赛道的潜规则多好啊，想跑好成绩，用量产车来跑，别破坏规则非要用专业赛车和量产车比。
大伙儿都尊重这条传奇赛道的规矩，你好我好大家好，多好啊！
果然，这番话引得下面的记者一阵骚动。对于这帮记者来讲，如此高调的宗师可是大新闻！
一名法国《世界报》的记者问道：“大师，我刚才听车迷朋友们说了，您今天在赛道上一开始并没有发力，一直到了第六圈才开始发力，是不是前面几圈在熟悉赛道？”
宗师笑道：“没错，纽北赛道很有名，被称作‘绿色地狱’，也被称作‘真理之环’，很多优秀的车手都在这条赛道上证明过自己。作为一名车手，我当然也想在这条赛道上证明一下自己的能力。只可惜，之前我没有机会来到这条著名的赛道，因此对于这条赛道并不熟悉，所以我一开始需要跑几圈来熟悉一下赛道的情况。当然，还有一个更重要的原因就是，当时我开始跑的时候，赛道上有很多车迷朋友的车，这些车也的存在也让我难以在这条赛道上全力驰骋。不过幸好车迷朋友们都非常给面子，在我跑第六圈的时候，他们都回到了起点并下了赛道，为我空出了赛道。在此，我要对这些车迷朋友们表示感谢。谢谢你们给予了我非常大的方便，要不是你们，我今天恐怕也跑不进六分钟之内。”
周围的车迷们都鼓起了掌。
……
“大师，那您和郡主殿下接下来有什么打算？”回答了十来个问题之后，一个记者问出了今天的最后一个问题。
“很简单，我们俩想继续在欧洲游览一下，然后去洛杉矶参加《独立日》的首映。呵呵，那部电影可是我第一次触电大荧幕，其实我现在也很紧张，不知道影迷朋友们会不会喜欢我的表演……”
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