“魔法恒定术？”一听这个名字，盖文便知道想要通过这种法术大规模修路，基本上是不可能的事情，“为什么会出现这么大的差异？”
因为这个法术不需要额外消耗其他施法材料，它跟祈愿术一样，燃烧施法者的职业经验，根据需要恒定的魔法效果，所需要耗费的职业等级也各不相同，比如在某个人身上恒定一环的变巨术或者缩小术，只需要消耗五百点职业经验便可以了。
这也就是为什么巨人平原上面的大地精巨人能潇洒这么多年，却没有被那些施法者们全部都抓去当仆从的原因，相比起费这个功夫，那些超凡施法者只要能舍得一部分职业经验，批量制造出一批伪巨人奴仆并不是什么难事，而且他们的性质与大地精巨人一样，同样不具备遗传性，本质上，他们依旧是变巨前的种族。
反过来可以说，大地精巨人就是被恒定了变巨术的大地精。
巨人平原出产的那些巨大化动物也是如此，所以他们的价格只是比普通动物高几倍，还没有到离谱的程度，因为到了超凡施法者这里，这并不是一件不可复制的事情，只是想让它们变大，就不能恒定变巨术了，而是异变动物，这是一个五环法术，只能对巨型以下动物有效，让他们从大型变为超大型，或者超大型变为巨型，无法叠加。
变巨术是针对类人生物的法术，而且只能对大型以下生物有效，想要让大型类人生物变巨，必须使用高等变巨术，而且变巨术与高等变巨术是没有办法累加的，不能用变巨术变巨后，再用高等变巨术进一步变巨。
这就是巨人平原出产的大地精巨人和巨大化牲口的真正价值所在，他们在使用魔法的时候，基础体型是以目前体型来算的，他们都可以用高等变巨术和异变动物进一步变大。
而想要恒定传送法阵这样的九环魔法，需要的职业经验则要提升九倍，达到四千五百点，并且根据需要恒定的传送法阵的传送效果而决定真正数量，效果越强大的，需求自然也就越大。
想要恒定三环铺路术，最少需要一千五百点职业经验。
哪怕是一次性铺设一公里，造价也未免太过高昂了。
不过不代表这个铺路术一点价值也没有，它的作用将不是在基建上，而是作为一种战术运用，比如想要大军快速的穿过一片崎岖难行、距离又不是太远战略要地的时候，只需要一群中低级施法者，就能快速的铺出一条十几公里乃至几十公里的临时道路来，穿过后，还不留后患的那种，若是不防备的情况下，敌人一头扎进来，很有可能会被困在特殊地形中，甚至可以依托这种法术打一场反击战。
只是两种法术的差异未免太大了一些。
“根结应该出在能量供应上。”菲兰茜妮显然已经考虑了盖文这个问题，“你这个铺路术授予走的是与神术相同路子，但是本质上属于神恩法术，为这个法术供能的并不是普通的魔力，而是道路之力，每一点道路之力赋予了这个法术每天一次的使用机会，这种与道路相关的独特神力，吸附那些魔法力量变成了永久性道路。
而通过法术施展出来的铺路术，只是单纯的魔力聚合，欠缺最关键的那一点神力在其中生效，慢慢的自然就溃散了，在这一方面，神力有着寻常魔力所没有的优势。
这也不全是坏事，这让你这个铺路术赋予的价值更高，短时间内，你将会处于垄断地位，就算是那些掌握了大量施法者的王国，也没有办法效仿。”
“没错。”盖文显然也想到了这种可能性，“倒是我低估了这个能力，如此一来，我就需要调整一下战略思维了，先前只想着一步到位，直接铺设出八米宽的双向车道，现在想来，短时间内根本没有必要，或者说分两期进行，第一期只铺设出一条四米宽的车道，等到什么时候急需了，再铺设另一半的车道便可以了，到时候相同数量的铺路队伍，效率却成倍的提升。”
他的心多少被征服者大军整的有点大，很多事情都想着一步到位，却忘记了循序渐进有循序渐进的好处，可以将好钢用在刀刃上。
事实上，征服者之路的宽度本身就超越大部分费伦商道的，就算是那些主商道一般也就四到五米，毕竟普通重货车宽度一般在两米左右，像楼式战车这种超过三米的，不是没有，但是并不多见，毕竟需要考虑牲口的拖拽力问题，征服者大军也是在巨人平原入手了大量巨大化牲口，才敢大量增加楼式战车和偏厢车数量的。
若是不考虑自家重型货车问题的话，甚至连四米宽都不需要，三米宽便足够了，毕竟使用牲口的情况下，就算是路况再好，也很难飙到五、六十公里以上。
除此之外，还有车辆密集程度的问题，很多商队就算是在商道上走上一天，都不一定能够碰上一个商队，更别说是错车问题。
光有路是不成的，交通工具的技术革新也是一个大问题，这个问题就不在今天的探讨范围内了。
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